Изобретатели, убити от собствените си изобретения 1 част - Интересно е

Изобретатели, убити от собствените си изобретения 1 част

Изобретатели, убити от собствените си изобретения 1 част
Сподели

Изобретатели, убити от собствените си изобретения.

От началото на човечеството се появяват непрекъснато нови изобретения.

  • Нивото, което е достигнал светът днес, е резултат от непрекъснати приноси и изобретения, направени от много изобретатели.
  • Още от искрата на една невероятна идея до концептуалното й проектиране, усилията на изобретателите са безброй и в резултат непрекъснато изтласкват границите на възможното.

Започвайки от пещерния човек до Стив Джобс, хората оформят изобретенията, когато има нужда. Но не всички изобретения се срещат по пътя към успеха. В стремежа към по-голяма мъдрост има допълнителен риск за живота на човека. В много случаи изобретателят сам тества шедьовъра. Поради някои технически недостатъци, които възникват по време на тестовата фаза, за съжаление, създателите били убити от собствените си изобретения.

Хората от този списък избират предизвикателството през собствения си живот – но не и преди да постигнат напредък за по-доброто на човечеството. Съставихме списък на изобретатели, убити от собствените си изобретения.

Франсис Едгар Стенли

  • Продължителност на живота: 1 юни 1849 година – 31 юли 1918 година
  • Изобретение: Автомобил Стенли Паймер
  • Причина за смъртта: Катастрофа на автомобила

Франсис Е. Стенли изобретил базираната на Steam Engine кола и я произвел заедно с брат си близнак Фрилан О. Стенли през 1897 година. Дизайните му били повлияни от парната машина на Джордж Ели Уитни. През 1898 година. Стенли са поканени на първото автомобилно изложение в Бостън, където автомобилите са тествани за скорост и способности за катерене по хълм. Със скорост от 27 мили в час, автомобилът им поставя рекорд за максимална скорост и бил единственият автомобил, който успял да стигне до върха на тестовия хълм. Те създават компания за автомобилни превози „Стенли“.

През 1906 г. те подобряват световния рекорд за най-бърза миля със скорост от 127 мили в час (205 км / ч) само за 28,2 секунди. По-късно, на 31 юли 1918 година, Франсис катострофира докато шофира автомобила. През 1924 г. компанията е спряна поради популярността на газовите и електрическите двигатели. По-рано той се е занимавал с портретна живопис. Братята обаче изоставят фотографията, когато се интересуват от автомобилното развитие и продават бизнеса със сухи плочи на Джордж Ийстман от Eastman-Kodak за 500 000 долара.

Франц Райхелт

  • Продължителност на живота: 1879 – 4 февруари 1912 година
  • Изобретение: Парашут
  • Причина за смъртта: Свободно падане

Шивач по професия, този френски изобретател използвал цялото си свободно време за проектиране и разработване на дизайн на костюм с парашут, вдъхновен от идеята за самолети, тъй като те тъкмо се появяват на хоризонта. След значителното количество успешни тестове с различни манекени, той бил увлечен да опита сам. Получил разрешение от френските власти, този летящ шивач скочил от Айфеловата кула, носещ своя самоделен парашут.

Приятелите му се опитвали да го разубедят, позовавайки се на скоростта на вятъра и други фактори. „Искам да опитам експеримента сам и без хитрост, тъй като смятам да докажа стойността на своето изобретение“, казал той пред журналисти. Съдбата обаче вече бе решила за първия му полет. Когато скочил от Айфеловата кула в парашутния костюм при падане с 187 фута, той умрял мигновено, когато ударил замръзналата земя. Вестници описвали костюма като „само малко по-обемен от обикновеното облекло, наподобяващ вид наметало, снабдено с огромна копринена качулка.

Свидетели съобщват, че „тялото му е било безформена маса, когато полицията го е вдигнала“. По времето, когато зрителите са стигнали до него, той е бил мъртъв. По-късно аутопсия установи, че той е умрял от сърдечен удар по време на падането си.

Хенри Смолински

  • Продължителност на живота: 1933 – 1973 година
  • Изобретение: Летящата кола
  • Причина за смъртта: Самолетна катастрофа

Хенри Смолински бил обучен инженер на Northrop. Тъй като искал да създаде компания, която се фокусира върху извеждане на летящ автомобил на пазара, той напуска работата си. Този инженер заедно с партньора си Хал Блейк създават уникален дизайн, като свързват автомобил и самолет. Той използва на самолета Cessna 337 и го прикрепя към Ford Pinto. Колата е известна като AVE Mizar. През 1971 г. чрез неговата компания Advanced Vehicle Engineers е построен прототип на летящите автомобили. Адаптивните контроли карат колата да се движи като кола на земята или като самолет във въздуха.

В началото на 1973 г. комбинацията от въображение, решителност и помпозност е хит, превръщайки Mizar в ново автомобилно усещане. Въпреки, че има повреда на двигателя по време на първото пробно шофиране, те успяват да го задействат. В края на 1973 г. Смолински и Блейк откриват, че има проблем с самолетните крила. Докато двойката прави рутинно пробно шофиране крилата се откъсват от колата.

Двамата изобретатели били въздух. Летящата кола се блъсна в върха на дърво и след това в пикап, преди да избухне в пламъци, наблюдавана от свидетели. След този зловещ инцидент идеята била захвърлена. Идеята за летящата кола е едновременно ужасна и прекрасна. Ретроспекция ни оставя в миг на мълчание не само за двамата мъже, но и за странната идея, която умира с тях.

Мария Кюри

  • Продължителност на живота: 7 ноември 1867 – 4 юли 1934 година.
  • Откритие: Радий
  • Причина за смърт: левкемия

Известна като Мадам Кюри, тези физик и химик с Полски произход са едни от най-известните учени на своето време. Тя е първата от четиримата учени, които два пъти са носители на Нобелова награда.

Заедно със съпруга си Пиер, тя е удостоена с Нобелова награда през 1903 г. за радиоактивност, а през 1911 г. – за химия. Според BBC двойката Кюри е работила за разследване на радиоактивността, надграждайки работата на немския физик Рентген и френския физик Бекерел. През юли 1898 г. те откриват нов химичен елемент, наречен полоний. До края на годината откриват елемента Radium. След смъртта на Пиер поради пътнотранспортно произшествие през 1906 г. Мари поема неговия учителски пост, което я прави първата жена, която преподава в Сорбоната, Париж.

Нейните изследвания действат като съществен елемент в развитието на рентгеновите лъчи в хирургията. Тъй като нейната обширна работа включва асоцииране с високо мощните радиоактивни материали, здравето й започва да се отслабва от края на 1920-те. Тя е засегната от левкемия и умира на 4 юли 1934г.

Ото Лилиентал

  • Продължителност на живота: 23 май 1848 – 10 август 1896 година
  • Изобретение: Планер
  • Причина за смъртта: Инцидент

„Opfer müssen gebracht werden!“, Което означава „Жертвата трябва да се направи!“ Това били последните думи на Ото Лилиентал. Посочен като цар на планерите, той е пионер на човешката авиация. Базираният в Германия инженер се счита за първият човек, който лети и каца безопасно чрез своите планери.

Той бил и сред вдъхновенията за братя Райт, които по-късно проектират самолета. Въпреки че е имал неуспешни опити в детството си, той е бил запленен идеята за човешки полет.

След експерименти с орнитоптери, през 1889 г. той публикува книга „Der Vogelflug as Grundlage der Fliegekunst“ (Полетът на птиците като основа на авиацията), в която описва полета на птиците с вида и структурата му, неговите теории и прилагането на събраните данни, която става една от класиките на авиацията.

Първият му планер е готов да лети през 1891 г. Преди смъртта си през 1896 г. той е построил 18 модела, от които 15 са моноплани, а останалите 3 са били самолети. Освен това бил извършил над 2000 полета с планер.

В много страни вестниците и списанията публикуваха снимки на полетите, които положително впечатляват обществеността. По този начин научното мнение за летящите машини постепенно започва да възниква в ерата, когато летенето се счита за ненаучно.

Планерите на Лилиентал обаче имат един голям недостатък. С изключение на непрекъснатите движения на пилота, те нямат никакви средства за контрол над полета. Пилотът трябва да се огъва и да упражнява значителна сила, за да повлияе на посоката и стабилността на планера. И да балансира премествайки тежестта си.

Докато лети на 9 август 1896 година, Лилиентал пада от 17 метра и чупи гръбнака си. За съжаление той почива на следващия ден. Въпреки, че загива и има недостатъци в дизайна, Лилентал повлия на авиационната индустрия.

Томас Мидгли младши

  • Продължителност на живота: 18 май 1889 – 2 ноември 1944 година
  • Изобретение: Dichlorodifluoromethane
  • Причина за смъртта: Задушаване

Смъртта на този изобретател е много изненадваща. Томас Мидгли е американски химик, известен с двата си най-популярни изобретения – Tetraethyl Lead и Dichlorodifluoromethane (вид флуоровъглерод, комерсиализиран под търговското наименование Freon-12).

През 1930 г. Мидгли открива нетоксичен и незапалим хладилен газ без мирис, който може да се използва в жилищни хладилници и климатици, наречени дихлородифлуорометан, който скоро се продава в търговската мрежа като Freon-12 от Kinetic Chemicals, Inc.

Той е известен като човек, който е повлиял неблагоприятно на атмосферата повече от всеки друг, а също и като човек, който е отговорен за повече смъртни случаи от всеки друг в историята.

В крайна сметка той е бил засегнат от отравяне с полиомиелит и олово и е остава неподвижен в леглото. Като има нужда от помощ, дори да се вдигне от леглото. Това го насърчава да създаде сложна система от шайби и въжета. На 55-годишна възраст той се предава на смърта, удушен от една от макарите си.

Изобретатели, убити от собствените си изобретения 2 част
Сподели

Leave a Comment

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

Scroll to Top

Този сайт използва „бисквитки“ („cookies“). повече информация

Настройките на "бисквитките" в този уебсайт са настроени да "позволяват" "бисквитките", за да ви дадат най-добрата възможност за сърфиране. Ако продължавате да използвате този уебсайт и кликнете върху "Приемам" по-долу, вие се съгласявате с това.

Close